Lufthansa Bewertung durch die Rating-Agenturen
Standard & Poor’s | Moody’s Investors Service | Scope Ratings |
|---|---|---|
| März 2020* | März 2020* | März 2020* |
Langfristig: BBB- | Langfristig: Ba1 | Langfristig: BBB- |
Stärken | Stärken | Stärken |
Umsatzstärkste Fluggesellschaft Europas noch vor Air France-KLM und IAG S.A. mit einer führenden Marktstellung an den Drehkreuzen Frankfurt, München, Zürich und Wien | Ausreichende Liquiditätsausstattung und größtenteils unbelastete Flotte | Globales Netzwerk mit einem diversifizierten Streckennetz, Mitglied der globalen Airline Allianz Star Alliance, hoher Anteil an Geschäftsreisenden mit einer starken Positionierung im Markt an den Hubs Frankfurt, München, Zürich und Wien |
Eines der größten Streckennetze weltweit mit einem ertragsstarken Langstreckengeschäft sowie einträglichem Premiumsegment | Führende Marktposition in Europa mitdiversifiziertem Streckennetz und Produktportfolio | Führende Marktposition im Heimatmarkt Deutschland; Wettbewerbsvorteil im Premium-Segment des Langstreckengeschäfts |
Neben dem Passagiergeschäft gut diversifiziertes Geschäftsprofil mit führender Marktposition in den Bereichen der Wartungs-, Reparatur- und Überholungsleistungen sowie im Airline-Catering führt zu einer Stabilität des Ergebnisses der Lufthansa Group | Bestandteil der kritischen Transportinfrastruktur in Deutschland, Österreich und der Schweiz | Diversifizierte Operations mit starken Marktpositionen; Fähigkeit zyklische Risiken im Passagier- und Cargo-Geschäft abzumildern |
Die Lufthansa Group verfolgt eine nachhaltige, konservative Finanzstrategie zur Sicherung des „BBB“-Ratings |
| Historisch solide Liquidität |
Schwächen | Schwächen | Schwächen |
Die Ausbreitung des Coronavirus COVID-19 beeinträchtigt die Kreditwürdigkeit aller europäischen Fluggesellschaften einschließlich der Lufthansa | Die Corona-Krise stellt die gesamte Luftfahrtindustrie vor gewaltige Herausforderungen und wird dabei zu einem leicht negativen Cash Flow für Lufthansa führen | Das Geschäftsrisiko wird durch das Risiko zyklischer Veränderungen des uneingeschränkten Reiseverkehrs aufgrund unvorhergesehener Ereignisse (wie der weltweite Ausbruch des Corona-Virus) bestimmt |
Voraussichtlicher Rückgang des Free Operating Cashflow | Potentiell negativer Einfluss auf Kreditkennzahlen | Starke Hebelwirkung |
* Jüngster Bericht