Die Lufthansa Group setzt den Ausbau ihres touristischen Langstreckenangebots aus ihren Drehkreuzen in München und Frankfurt konsequent fort. Ab dem Sommerflugplan 2020 profitieren insbesondere Privatreisende von neuen attraktiven Zielen.

Der Schwerpunkt liegt dabei auf nordamerikanischen Destinationen – hier erweitert die Lufthansa Group ab dem nächsten Sommer ihr Angebot mit den Zielen Las Vegas, Phoenix, Anchorage, Orlando, Seattle und Detroit. Zusätzlich kommt in München mit Bangalore ein Ziel in Asien neu in den Flugplan hinzu.

Ein Großteil der Flüge erfolgt dabei in Kooperation mit Eurowings, die dazu eine Teilflotte von Airbus A330-Flugzeugen mit 270 Sitzen einsetzt. Eurowings ist seit Beginn des Winterflugplans 2019/2020 an Deutschlands größtem Drehkreuz in Frankfurt präsent und bietet Flüge zu den beliebten Urlaubsinseln Barbados, Mauritius sowie nach Las Vegas und Windhoek an. Ab München bietet Eurowings bereits seit Sommer 2018 Langstreckenverbindungen zu ausgewählten touristischen Destinationen an.

Anlässlich der Nationalen Luftfahrtkonferenz am 21. August 2019 in Leipzig hat Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG, die Bedeutung des Luftverkehrs unterstrichen:

„Wir leisten einen erheblichen Beitrag zur deutschen Exportstärke. Dem Wert nach wird knapp ein Drittel der internationalen Fracht auf dem Luftweg befördert. Entwicklungshilfe oder die Versorgung mit Medikamenten rund um den Globus wären ohne Flugverkehr ebenso wenig möglich wie der Tourismus, der in vielen Regionen für wirtschaftliche Stabilität sorgt. Auch vor diesem Hintergrund müssen wir alles tun, um Fliegen künftig so klimafreundlich wie möglich zu gestalten.“

Nachhaltigkeit ist seit vielen Jahren ein zentrales Leitmotiv von Lufthansa. In diesem Jahr verstärkt das Unternehmen sein Engagement für den Klimaschutz noch einmal deutlich. Wichtigste Maßnahme: Die Flottenerneuerung. Denn kurzfristig liegt der größte Hebel in sparsamen Flugzeugen, die bis zu einem Viertel weniger CO₂ ausstoßen als ihre Vorgängermodelle.

Die kontinuierliche Modernisierung der Flotte zahlt sich aus: So benötigten die Airlines der Lufthansa Group 2018 im Schnitt nur noch 3,65 Liter Kerosin, um einen Passagier 100 Kilometer weit zu fliegen – gegenüber 1990 ist dies eine Verbesserung von rund 41 Prozent. Die neuen Flugzeuge werden die CO₂-Emissionen nochmals deutlich senken: Um rund 1,5 Millionen Tonnen pro Jahr.

Neben vielen anderen Initiativen unterstützt das Unternehmen die Erforschung und Entwicklung alternativer Kraftstoffe durch Beteiligung an konkreten Projekten in Brandenburg und Schleswig-Holstein. Synthetisches Kerosin ist eine realistische Option für CO₂-neutrales Fliegen in der Zukunft. Ein weiterer Hebel zur Einsparung großer Mengen CO₂ wäre die Modernisierung der national organisierten Flugsicherungen in Europa. Weil Passagierflugzeuge in Europa Umwege fliegen müssen, verbrauchen sie bis zu 10 Prozent mehr Kerosin. „Die Umsetzung eines Single European Sky wäre eine echte Klimaschutzmaßnahme“, so Carsten Spohr.

CO₂-neutrale, synthetische Kraftstoffe sind eine der vielversprechendsten Optionen, um die Zukunft des Fliegens klimaneutral zu gestalten. Ein industrieweiter, flächendeckender Einsatz scheitert bislang an der verfügbaren Menge und den hohen Kosten des innovativen Treibstoffes.

Mit dem Start der neuen Kompensationsplattform „Compensaid“ ermöglichen es der Lufthansa Innovation Hub und die Lufthansa Group Reisenden ab sofort, ihre individuelle CO₂-Bilanz durch den Einsatz von so genanntem Sustainable Aviation Fuel (SAF) auszugleichen. Für Fluggäste ist dies eine neue Möglichkeit der Kompensation, mit der sie ihren CO₂-Ausstoß transparent mit SAF ausgleichen können.

„Compensaid“ verknüpft ein innovatives Trackingtool für Flüge aller Airlines weltweit mit einer Kompensationsplattform, die es ermöglicht, die persönlichen CO₂-Emissionen unmittelbar auszugleichen. Reisende erhalten anschließend eine detaillierte Auswertung ihrer gesamten Reisehistorie, die neben Flugdistanz, Flugzeit, Destinationen auch die Effizienz des jeweiligen Flugzeugtypen, den individuellen Treibstoffverbrauch und die damit verbundenen CO₂-Emissionen wiederspiegelt.

Für die CO₂-Kompensation stehen Reisenden zwei Optionen zur Verfügung: Sie können erstmals fossile Flugkraftstoffe eins-zu-eins durch SAF ersetzen. Die Plattform berechnet dafür die Preisdifferenz zwischen SAF und fossilem Kerosin. Reisende, die bereit sind, diesen Aufpreis zu bezahlen, können damit ihren individuellen Kerosinverbrauch durch den weitgehend CO₂-neutralen Treibstoff decken. Der Preis für das Kerosin wird weiterhin von der Lufthansa Group getragen. Das im Zuge des Kompensationsprozesses eingekaufte SAF kommt innerhalb von sechs Monaten auf Lufthansa Flügen zum Einsatz. Es handelt sich um die weltweit erste Onlineplattform dieser Art, die Endkunden eine transparente und schnell wirksame Möglichkeit gibt, mithilfe von alternativen Treibstoffen ihren CO₂-Verbrauch beim Fliegen auszugleichen. Alternativ können Reisende mit „Compensaid“ ein Aufforstungsprojekt in Nicaragua unterstützen und damit die CO₂-Emissionen ihres Fluges innerhalb der nächsten 20 Jahre binden.

Erster Partner von „Compensaid“ ist die Schweizer Klimaschutzstiftung myclimate, langjähriger Partner der Lufthansa Group im Bereich der freiwilligen CO₂-Kompensation. Reisende können „Compensaid“ in der ersten Testversion seit Anfang August unter www.compensaid.de nutzen. Je nach Kundenzuspruch ist ein Ausbau des Partnernetzwerks für die Kompensation sowie die Ausweitung des Dienstes auf jegliche Fortbewegungsmittel und deren CO₂-Emissionen geplant.

Die help alliance feierte am 25. September 2019 ihr 20-jähriges Bestehen. Die weltweit aktive Hilfsorganisation wurde im September 1999 als Verein von Mitarbeitern aus verschiedenen Bereichen der Lufthansa Group gegründet. Mittlerweile ist sie als gemeinnützige GmbH die zentrale Säule des gesellschaftlichen Engagements des Konzerns und steht für professionelle, nachhaltige Hilfe zur Selbsthilfe für benachteiligte, insbesondere junge Menschen weltweit.

Bis heute hat die help alliance 17 Millionen Euro Spenden gesammelt, die für 50 Projekte in Afrika, 55 in Asien, rund 25 in Südamerika und 20 in Europa eingesetzt wurden. Die Besonderheit: auch heute noch werden die Projekte von Mitarbeitern der Lufthansa Group zur Förderung vorgeschlagen und auch von diesen ehrenamtlich betreut. Seit 1999 haben sich 80 Mitarbeiter der Lufthansa Group ehrenamtlich als Projektleiter engagiert. Sie überzeugen sich regelmäßig vor Ort davon, dass die Spenden auch zu 100 Prozent in die Projekte fließen. Das entspricht der Leitidee der help alliance, bei der das Engagement der Mitarbeiter im Zentrum steht.

Alle Initiativen beinhalten die Förderschwerpunkte Bildung, Arbeit und Einkommen und zahlen somit auf die globalen Nachhaltigkeitsziele „Hochwertige Bildung“ und „Menschenwürdige Arbeit und Wirtschaftswachstum“ der Vereinten Nationen ein. Zukünftig möchte die Lufthansa Group ihren Mitarbeitern auch Corporate Volunteering in help alliance Projekten anbieten. Hier sollen sich Mitarbeiter mit ihren individuellen Fähigkeiten zum Wohl des Projekts einsetzen.